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杨橙提出的两条路，又都被他给堵死了，外部获取资金的渠道因为评级机构下调信用等级，没有哪家银行敢借钱给韩进海运，当然他们可以通过自家银行来输血，但如此一来，相当于把韩进海运的债务压力转嫁到银行身上，一旦发生金融危机，脆弱无比的银行将很快崩盘；
而压榨自家员工？闹出大罢工事件也不是那么好收场的。
可以说，韩进唯二的办法都不可取，杨橙也是明知道这点才会主动提起，就是想断了对方的念头。
但赵亮镐哪是那么容易就屈服的，“那也是我自家事，恐怕还轮不到杨先生你这个外人来操心。”
杨橙耸耸肩，“的确如此，但我这个人就是热心肠，乐于助人，得知贵公司遭遇困境，主动上门提供帮助，我以为赵会长至少应该听听我的建议！”
赵亮镐隐隐抓到了什么，杨橙先后提起航空公司和韩进海运，肯定不是无心，这两者之间一定有着某种联系。
难道？
下一秒，杨橙的话印证了他的猜测，“赵会长不觉得亚洲与北美之间的民航市场，如今前所未有的增长趋势，必须迫使各家航企重新评估自己的核心战略吗？我们要重新审视谁才是自己的竞争对手、谁又能够成为合作伙伴，这其中达美航空与大韩航空是最有可能达成航线联营，以此造就跨太平洋市场上第二大航线联营体。”
赵亮镐呼吸一滞，赶紧松了松领带，让呼吸保持畅通，如果杨橙的提议能确保实施，对大韩航空的有利影响毋庸置疑，但杨橙真这么好心？
管不了那么多了，杨橙的提议非常具有诱惑xing，赵亮镐承认自己心动了，尽可能压抑着激动说道，“如果达美航空与大韩航空成功联手，将成为美国联合航空和全日空航空航线联营体最强大的竞争对手。
不对！美国航空与rb航空的航线联营体规模较小，还有待壮大，而我们大韩航空在亚洲能为达美航空带来的网络，比全日空航空或rb航空为各自的联营伙伴美国联合航空与美国航空带来的网络规模都要大。
你我双方达成联营合作后，一旦能够联合进行销售，则可能会开通楼，而且还规划了基础设施方便未来的增长需求，并且这里与你们大韩航空最接近的竞争对手韩亚航空，其规模也相对较小。
来之前我特意做过分析，按照过去一年的业务量计算，一旦我们这个联营体达成，将至少在跨太平洋市场上占据14~15%的可用座位量，稍低于全日空航空与美国联合航空联营体的份额，后者在此市场上的运力份额为16%，美国航空与日本航空联营体的份额起身，来到窗前俯视整个空港洞，大手一挥，太平洋臣服于脚下的气概。
好吧，不装13，他的王八之气还没发出来，就被赵亮镐断然拒绝，“不可能，就算我同意，zf也不会同意的！”
杨橙摆摆手，“放心，这天底下没什么事是不可以被公关的，尤其是韩国，你们这些本土财阀，不也是推进了一项又一项看起来不可能，zf不会同意的项目，才积累了如今的惊天财富吗？”
赵亮镐无从反驳，这是事实，财阀经济的弊端就是如此，控制着全国民生产业的财阀们，会想尽一切办法让zf按照自己的指令行事，虽然在如今这个网络泛滥的社会中，这项潜规则已经消失殆尽，但事实却是，财阀们把一切的交易藏到了十八层地狱，普通人听都不可能听过，更别提亲眼所见了。
只要有人，只要有阶级，只要有数不清的利益诞生，内幕交易就永远不会少。
一家航空公司的控股权而已，又不是把航空公司炸掉，全公司搬迁，多大点事？
地下黑市连脏弹都有卖！这事听起来可能吗？匪夷所思吧？但谁都没法否认，前苏联的腐败造就了大量核心吉米的流失，其中就包括脏弹。
杨橙插着兜，嘴角带笑，故作理性的分析起事情利弊，“赵会长，有些事你得辩证来看，韩进海运面临着前所未有的危机！比起大韩航空，韩进海运在国际上的地位更高，且关联着国家重工业生产，关系重大，不容有失！
而大韩航空不过是一家服务型企业，顶多就是能赚点钱，在不在zf的控制之下并不重要，而且我又不会跟你争夺经营权，只要我拿下了控股地位，即可开启与达美航空的联营，市值暴增指日可待，你赚到的钱一点都不会少！”
赵亮镐面无表情的摇了摇头，“杨先生，话说到这，我就打开天窗说亮话，在韩国财阀之所以被称为财阀，就是因为我们控制了国家的某一项重要领域。
衣食住行是人们离不开的四件事，大韩航空正是韩国人出行的必选途径，正因为此，韩进集团才能跻身十大财阀之一，如果我把大韩航空交出去，不仅是赵家的罪人，更是亲手削弱了自身的威慑力，所以，杨先生，这事不要再提，我不可能同意！”